В рамках подготовки к паводковому периоду на территории гидротехнических сооружений Калининской АЭС прошла противоаварийная тренировка. Мероприятие является ежегодным и проводится с привлечением работников Калининской АЭС, подрядных организаций и сотрудников МКУ «Управление ГОЧС» Удомельского района. Согласно сценарию тренировки была смоделирована условная нештатная ситуация, согласно которой возможное повышение уровня воды в р. Съежа стало бы причиной разрушения земляной плотины гидроузла и выхода воды из водохранилища. Программа учений включала проверку работоспособности водосбросных сооружений, целостности и уплотнения затворов. Кроме того, проверялись действия персонала по предотвращению нештатной ситуации.

Обращение Главного государственного инспектора безопасности дорожного движения П.П. Пчелинцева  о  важности соблюдения правил дорожного движения и скоростного режима.       Обращаюсь к водителям и прошу их быть особенно внимательными и осторожными при управлении автомобилем, и соблюдать безопасную скорость движения на дороге.       Основными причинами дорожно-транспортных происшествий является несоответствие скорости конкретным условиям и выезд транспортных средств на полосу встречного движения. Выезд на встречную полосу и превышение скоростного режима движения, как правило, заканчивается лобовым столкновением. А именно такое столкновение отличается наибольшей тяжестью последствий, наибольшим количеством жертв. Печальная статистика – повод задуматься всем (и водителям, и пешеходам), что безопасность на дороге зависит от каждого, мы все – участники дорожного движения, которое осуществляется по строгим правилам. Даже незначительные нарушения Правил дорожного движения могут привести к трагедии.

      Сотрудники отделения ГИБДД МО МВД России «Удомельский» предупреждают водителей о начале сезона катания на велосипедах и мопедах.
     С приходом плюсовых температур увеличивается количество водителей велосипедов,  мопедов, мотоциклов на улицах.      
      Напоминаем, что велосипед, мопед, мотоцикл – это тоже транспортные средства, причем одни из самых неустойчивых и незащищенных, и даже незначительные столкновения могут повлечь за собой очень серьезные последствия. Поэтому дорожные полицейские призывают водителей соблюдать скоростной режим и быть предельно внимательными при маневрировании на улицах и во дворах, а также всегда сбрасывать скорость перед нерегулируемыми пешеходными переходами.

Обращение Главного государственного инспектора безопасности дорожного движения П.П. Пчелинцева  о необходимости пристегиваться ремнем безопасности.       В настоящее время большинство водителей пристегивается ремнем безопасности. Более того, так поступают и пассажиры, в том числе и пассажиры, сидящие на заднем сиденье. Это правильно.        Нет смысла спорить относительно эффективности и необходимости данного элемента безопасности. Производители автомобилей уже неоднократно доказывали жизненную необходимость в пользовании ремнем безопасности, как водителем, так и пассажирами. Об этом свидетельствуют и специальные краш-тесты, технические обоснования, да и сама история возникновения и появления ремней безопасности была продиктована, именно целью сберечь жизнь и здоровье водителей и пассажиров.         Понимание этого факта, на мой взгляд, и является основной причиной заставляющих автомобилистов пристегиваться ремнями безопасности. Обязанность пользоваться ремнями безопасности возложена на водителя и пассажира - предусмотрена п. 2.1.2. и п. 5.1 Правил дорожного движения РФ.

Готовность персонала к действиям в случае возникновения нештатной ситуации стала главной темой тренировки, которая прошла на Калининской АЭС 29 марта 2019 года. Учения проводились в соответствии с планом основных мероприятий КлнАЭС в области гражданской обороны, предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций. В них были задействованы около 200 работников.
В ходе тренировки были отработаны практические навыки персонала по действиям на рабочих местах при поступлении сигнала «Аварийная обстановка». Также проверялась правильность хранения средств индивидуальной защиты и умение ими пользоваться.

Калининская АЭС достигла существенных результатов в области обеспечения безопасности. Об этом сообщил Генеральный инспектор АО «Концерн Росэнергоатом» Николай Сорокин в ходе выездного совещания руководителей инспекционных служб Концерна «Росэнергоатом», которое состоялось на атомной станции 27 марта 2019 г. По его словам, достижения Калининской АЭС подтверждается высокими производственными показателями за последние годы. Так, по итогам 2018 года КАЭС стала лучшей в области культуры безопасности, а среднее значение коэффициента использования установленной мощности (КИУМ) энергоблоков атомной станции составило 100,42%. Данный показатель является максимальным среди атомных станций Концерна «Росэнергоатом» с реакторами типа ВВЭР. «Благодаря таким результатам мы видим вовлеченность всего персонала станции в процесс совершенствования и развития предприятия», - подчеркнул Н.Сорокин.

Знатоки Калининской и Курской атомных станций стали лучшими среди молодых работников электроэнергетического дивизиона Госкорпорации «Росатом» XV турнира по интеллектуальным играм, который прошел 27-28 марта 2019г. в Удомле (Калининская АЭС). За звание самой эрудированной команды сражались представители Балаковской, Белоярской, Калининской, Кольской, Курской, Ленинградской, Нововоронежской, Ростовской, Смоленской атомных станций, центрального аппарата концерна «Росэнергоатом» и филиала АО «КОНСИСТ-ОС» «Смоленский». В первый день турнира прошли игры в формате спортивной версии «Что? Где? Когда?». Конкурсный сет включал 6 раундов по 10 вопросов каждый. Лучший результат - 41 балл из 60 возможных - показала команда Курской АЭС. Второе место заняли знатоки Белоярской атомной станции. Бронзу завоевали атомщики Балаковской АЭС. На правах победителя команда Курской АЭС сыграла в суперфинале классического формата игры «Что? Где? Когда?», одержав победу со счетом 6:5.

Третий профориентационный курс "Погружению в профессию" собрал в 2019 году более 50 школьников из школ Тверской области. Старшеклассники из Твери, Спирово и Удомельского городского округа на протяжении трех дней изучали особенности «атомной» профессии, повышали свои знания в технических науках, встречались с единомышленниками. Совместный проект Удомельской гимназии №3 и Калининской АЭС реализуется с 2017 года. Этот курс позволяет школьникам определиться с выбором профессии, дает толчок к дополнительному изучению отдельных предметов. В течение трех дней, с 21 по 23 марта, для участников курса была подготовлена насыщенная программа. Ребята посетили Калининскую атомную станцию, учебно-тренировочное подразделение КАЭС, узнали специфику работы атомного предприятия, особенности технологических процессов, увидели работу машзала и блочного щита управления. После этого состоялось торжественное открытие курса и первые занятия. В техническом кластере атомкласса школьники решали сложные задачи по математике и физике, проводили лабораторные работы.

      В Удомле, в период времени с 07 часов 00 минут до 23 часов 00 минут 24 марта 2019 года, у д.10 по улице Александрова напротив 1-го подъезда, произошло дорожно-транспортное происшествие.   
      Неустановленный водитель, на неустановленном транспортном средстве совершил наезд на стоящий автомобиль марки «ШЕВРОЛЕ АВЕО» красного цвета, после чего в нарушение пункта 2.5 Правил дорожного движения Российской Федерации оставил место ДТП, участником которого являлся.

Факт создания турбинного цеха № 1 утвердил приказ от 26 марта 1979 года. Как принято считать в подразделении, история цеха начиналась с Анатолия Яковлевича Филина. Вместе с ним в ряды первых сотрудников цеха и строящейся Калининской АЭС в целом вошла и Вера Егоровна Кувардина, техник по должности. В те годы цех еще только предстояло создать.
В 1982 году монтажные работы на блоке № 1 шли с опережением сроков, необходимо было набирать эксплуатационный персонал. Руководителем цеха в это время стал опытный теплоэнергетик Геннадий Григорьевич Орел, который при формировании коллектива сделал ставку на специалистов с тепловых станций и молодых специалистов.
Так, с различных ТЭЦ приехали Александр Григорьевич Шалаев (начальник ТЦ-1 с 1986 года, руководил цехом почти 30 лет), Николай Алексеевич Игнатьев, Игорь Иванович Антонов, Борис Федорович Немиров, Виктор Иванович Гневашев, а также Владимир Ильич Зырянов, Анатолий Федорович Сушкевич, Николай Яковлевич Гриценко. Молодыми специалистами свой путь в турбинном первом начинали Сергей Олегович Кочетов, Александр Владимирович Антонов, Валерий Павлович Марков, Александр Константинович Мещеринов, Юрий Станиславович Воробьев, Валерий Борисович Игошин, Владимир Николаевич Чехомов, Игорь Николаевич Быстров.