аспирант

кто-есть-кто

8v: | Qwest RS
| sklopendra
| Sergio

16v: | aspirant
| Iluha
| sHOT
| Koi8
| messiya evo II
| Sander
| Maxx
|
| Lomax (Impreza 2.0t)
| Pablitto (Impreza 2.0t)
| IntrudeR (Integra Type R)

N/A:

| Intruder (ротор, 083)
| messiya evo I
| LOMAX
| Intruder (2.2vtec, Prelude)
| pablitto
| Niko093carb
| Mirosh

сaution: это опасно!
team-rs members area
фото-видео летопись team-rs

правильная зубила

Инжектор, программирование
Софт / Адаптеры от Team-RS
Форумы
тюнинг Catalogue
чтиво/теория/тех. требования
видео: rally & drag

Weber, Dellorto - карбюраторы
LOMAX - Subaru Impreza GT

technical

двигатель/кпп
· гбц 8v: 39x34 + каналы
· гбц 16v: 32x27 + каналы
· гбц 16v: большие клапаны
· гбц 16v: толкатель
· гбц 16v: валы c большим подъемом
· гбц 16v: ресивер
· Dellorto DHLA: общее
· DHLA\DCOE 40: коллекторы
· Dellorto DHLA: дудки
· d84 - точить в d84 опасно
· эволюция 8v(карб)->16v(inj)
· регулировка шкива Верньера
· масляный радиатор
· датчик температуры масла
· Усилитель блока / плита
· короткоходная кулиса
· карданчик КПП
· регулировка дисковой блокировки
· о блокировках (© за рулем)
· карбюратор 24x24
· карбюратор 24x26
· фильтр от ГАЗ на ВАЗ
подвеска/тормоза
· Задняя опора
· Перенос передних чашек
· треугольные рычаги
· ШС
· задние дисковые тормоза
· гидроручник для ЗДТ
· Кронштейн растяжки
· тормозные контуры
· режем пружины
кузов/салон
· сиденья "Recaro" от Opel
· распорка задних стоек
· подвязка задней балки
прочее
· F.A.Q: базовые размеры
· F.A.Q: распред-валы 16v
· F.A.Q: распред-валы 8v
· F.A.Q: опыт эксплуатации
· красим колесные диски

stats

team-rs: Intruder (2.2vtec, Prelude)

мотор:

Объём 2,2 л. оснащён системой VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic Control) которая изменяет не только фазы газораспределения, но и алгоритм открытия и закрытия клапанов. Cистема работает следующим образом. Два соседних кулачка на распредвале, взаимодействующие через рокеры с двумя впускными клапанами одного цилиндра, имеют разный профиль и размеры. Назовем один из этих кулачков "агрессивным", а второй - "мягким". В обычном режиме рокеры работают независимо друг от друга, и "мягкий" кулачок приоткрывает свой клапан на меньшее время и с меньшей высотой подъема, чем "агрессивный". Но как только частота вращения двигателя достигает определенной величины (около 5000 об./мин.), крошечный поршень гидравлического цилиндра жестко соединяет оба рокера, и теперь они работают параллельно. При этом "мягкий" кулачок остается не у дел, а управляет обоими клапанами "агрессивный". Соответственно, возрастает время открытия и высота подъема второго клапана, увеличивается заряд цилиндра и мощность двигателя. При снижении частоты вращения (ниже 5000 об./мин.) все происходит в обратном порядке, рокеры освобождаются друг от друга, и каждый кулачок начинает заниматься своим делом.
www.hondamotor.ru
Мотор вполне моментен и удобен для езды по городу, но, также, весьма борз после 5000 об/мин. Япошки заявляют 200 кобыл в 6800 об/мин и 22,3 кг. в 5500 об/мин.

коробка:

Используется такой набор пер. чисел.
1-я передача 3,307
2-я передача 1,950
3-я передача 1,360
4-я передача 1,071
5-я передача 0,870
Задняя передача 3,00
Главная передача 4,266

подвеска:

независимая, двойная рычажного типа со стабилизатором поперечной устойчивости, спереди и сзади.

тормоза:

Кал!!!

затраты:

Покупка - 7000 уй. 15.08.02
Пробег 51ххх км.
Масло - 61 уй.
Ремонт коробки - 325 уй. (сам виноват)
фильтры (масло, воздух) - 25 уй. замена 6 уй.
Страховка - 840 уй.
Диагностика мотора - 40 уй
Ремень ГРМ, ремень балансировочного вала, ролик балансировочного вала - 140 уй.
Замена ремней, ролика, жидкости в тормозной системе и приводе сцепления, регулировка клапанов и подтяжка рейки - 160 уй.
Замена лобового стекла 185 уй (неоригинал, оплачено страховой)
Налоги - 40 уй.
ТО - 90уй.
Передние колодки - 90 уй (DS 2000)
Задние колодки - 760 руб. Jurid.

Замена рулевых наконечников, а заодно и тяг 140 уй (куплено б/у с битой машины, сколько проживёт не знаю) + 800 руб. работа + развал 50 уй.
2 замены масла общей стоимостью 140 уй (включены фильтры + масло на долив)
ФТОВ 700 руб.
ФТОТ 25 уй.
НА 07.07.03 пробег 71ххх км. и 11 мес. эксплуатации.
15.11.03 за 140 $ куплены юзанные пружины H&R, занижение 30 мм. Инсталяция будет весной, надеюсь, что вместе с полиуретановыми сайлентами и амо Бильштайн Sprint (заточены под короткие пружины).